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2022 11-25: 泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究四

2022-11-25

泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究四多孔金屬夾芯板的性能 (1)良好的抗沖擊性及能量吸收特性泡沫鋁是一種輕質(zhì)的具有能量吸收和抗沖擊性能的多孔材料，相對(duì)密

2022 11-22: 泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究三

2022-11-22

泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究三多孔金屬夾芯結(jié)構(gòu) 多孔金屬夾芯板是由兩層較薄的面層板和中間較厚的輕質(zhì)多孔芯層構(gòu)成。選用不同的面層板和芯層材料可以組

2022 11-17: 泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究二

2022-11-17

泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究二引言多孔材料是一種由形成孔穴的棱邊和壁面的固體桿或固體板所構(gòu)成的相互聯(lián)結(jié)的網(wǎng)絡(luò)體，自然界中普遍存在，人們應(yīng)用天然

2022 11-15: 泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究一

2022-11-15

泡沫鋁子彈撞擊下多孔金屬夾芯板的塑性動(dòng)力響應(yīng)研究超輕多孔金屬作為理想吸能材料，因其輕質(zhì)、具有較高的吸能特性等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)被逐步應(yīng)用于航空航天飛行器、高速軌道車輛、

2022 10-19: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析六

2022-10-19

泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析六諧響應(yīng)分析結(jié)果進(jìn)行諧響應(yīng)分析，并在所分析的車架有限元模型上選幾個(gè)有代表性的點(diǎn)，查看其隨振動(dòng)頻率變化的位移情況。第一點(diǎn)選在

2022 10-14: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析五

2022-10-14

泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析五諧響應(yīng)的動(dòng)載荷汽車在道路上行駛時(shí)它真正受到的激勵(lì)最主要的是來(lái)于路面的不平，如果地面的波形公式為 : χ 1 = h/2（1-cos*2πνt/l）式

2022 10-10: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析四

2022-10-10

泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析四車架的諧響應(yīng)分析諧響分析是一個(gè)結(jié)構(gòu)在已知頻率的正弦(簡(jiǎn)諧)載荷作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)的一種技術(shù)。諧響應(yīng)分析是為了獲得結(jié)構(gòu)在不同頻率

2022 10-08: 泡沫鋁車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析三

2022-10-08

車架填充前、后動(dòng)態(tài)特性的有限元分析三表5.1茶泡沫鋁填充前后車架的固有頻率比較車架(階數(shù)) 泡沫鋁填充前泡沫鋁填充后一階固有頻率 1001HZ 1236HZ 二階固有頻率 1107HZ 1359HZ 三階固有

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